East Grand Rapids updates snelheidsfeedback tekens voor veiligere wegen

In een poging om te bestrijden overmatige snelheid en de verkeersveiligheid te verbeteren, East Grand Rapids, Michigan heeft een bijgewerkteRadar snelheidsfeedbacksignaalbeleid en -richtlijnen, met behulp van technologie om veilige wegen te creëren voor bewoners en bezoekers.

Naarmate de stedelijke bevolking toeneemt en het aantal voertuigen toeneemt, is te hard rijden een aanhoudende bedreiging voor de openbare veiligheid geworden.Statistieken tonen aan dat overmatige snelheid een belangrijke bijdrage levert aan verkeersslachtoffers en ernstige verwondingenEast Grand Rapids, een belangrijke gemeenschap in Michigan, wordt geconfronteerd met bijzondere uitdagingen in schoolzones en snelheidsovergangsgebieden waar het voetgangersverkeer zwaar is.

Het nieuw geïmplementeerde beleid richt zich op het inzetten van Radar Speed Feedback Signs (RSFS), apparaten die in realtime de snelheid van het voertuig weergeven om bestuurders te waarschuwen wanneer de aangegeven limieten worden overschreden.Deze technologische aanpak dient zowel als onderwijsinstrument als als gedragsbelemmerend middel.

Het beleid stelt RSFS vast als aanvullende veiligheidsmaatregelen om:

• Verstrekken van onmiddellijke snelheidsfeedback aan bestuurders
• Vermindering van ongevallenrisico's in hoogprioritaire gebieden
• Verbetering van de naleving zonder traditionele handhaving
• Ondersteuning van bestaande verkeerscontrole-infrastructuur

De kenmerken van het teken houden zich strikt aan deMichigan Manual on Uniform Traffic Control Devices(MMUTCD), waarbij afleidende animaties of knipperende elementen die de veiligheid in gevaar kunnen brengen, worden verboden.

De installatieplaatsen moeten aan strenge normen voldoen:

• Klassificatie van de weg:Prioriteit aan de voornaamste straten en geselecteerde plaatselijke wegen van PA 51
• Versnellingsgegevens:85e percentiel snelheden moeten de aangegeven grenswaarden met ≥ 5 mph overschrijden op basis van vier jaarlijkse snelheidsstudies
• Ongelukken:Plaatsen met drie jaar snelheidsgerelateerde botsingen kunnen in aanmerking komen per inspectie van een erkende verkeersingenieur

De installaties moeten:

• Behoud van de zichtbaarheid van bestaande verkeersborden
• Verminder de visuele impact van woningen door strategische plaatsing
• Voldoen aan de huidige MMUTCD-normen voor ontwerp en werking

1. Het stadspersoneel dat voorafgaande beoordelingen uitvoert met ondersteunende documentatie
2. Goedkeuring van de directeur van de openbare werken of van de stadscommissie
3. Uitgifte van verkeerscontrolebevelen vóór installatie

Een evaluatiemechanisme maakt het verwijderen of verplaatsen van een bord mogelijk wanneer:

• De snelheidsonderzoeken tonen aan dat de voorschriften voortdurend worden nageleefd (85e percentiel ≤ 5 mph boven de grens)
• Er ontstaan budgettaire of functionele beperkingen
• Verandering van de MMUTCD-normen

De Commissie heeft de Commissie verzocht om een evaluatie van het beleid van East Grand Rapids te verlenen.Door data-gedreven plaatsing te combineren met responsive technologie, de stad wil veilige rijgewoonten bevorderen en tegelijkertijd de belasting voor de handhaving verminderen.

Dit initiatief dient als model voor gemeenten die de verkeersveiligheid willen verbeteren door middel van technologische integratie en op bewijs gebaseerd beleidsontwerp.